バッテリー上がりを防ぐために走る
前回走ってから1ヶ月半以上経ってしまいました。どうしても今は事故れない、乗る元気がない、天気が悪い、体調が良くない……などなどが絡んで11月の一番いい時期にツーリング行くとかできなかったな……。しょうがないと自分では納得しているものの、あっという間に寒くなってしまってさらにバイクに乗りづらい季節。バッテリー上がりが心配になってきました。いろいろ検索してみたところ、1ヶ月乗らないならバッテリーの端子外しとけ派、3ヶ月ならいけるよ派など意見はばらばら（実際、個体差や乗り方の差で変わってくると思うんですけどね）。間が2ヶ月空く前にはまとまった時間乗りたいなーと思っておりました。
今日は最高気温が16度の予報だったし、よく晴れたしで、乗るなら今日だな！と思っていました。しかし、突然の掃除の衝動やラジオ聴取などで乗り始めたのは15時過ぎ。日の入りは16時半くらいなので、17時前に戻ってくればよい、とだいたいの見当をつけておいたのですが……。
選んだ道が割と混む道で（教習所の近くなので知ってた）、かなーり長いこと一本橋＋低速発進と停止の練習になってしまい、クラッチやらアクセルやら甘くなって数回エンスト。加えて寒さでクラッチ握ってるのが結構しんどい。バイク用品店でいったん休憩して、帰り道は混雑ポイントを回避するルートにしたはずが、一発で覚えられずに予想外の方向に向かってしまい、帰るべき方向はわかっているけどなかなかそっちに戻れない、という状況になってしまいました。結局走り終えたのが17時半過ぎ。バッテリーはなんとかなったと思うけど疲れた。
また気温が比較的高めの日を選んで乗らないと。グローブはいつも使っているオールシーズン用でした。首にフリースのネックウォーマー。今日のうちに美容師さんおすすめのスキースノボ用手袋を一応シートバッグにつっこんでおきました。
DEGNER（デグナー）のボディバッグを買った
主にハーレーやアウトドアっぽい人のためのお買い物イベント（雑）、稲妻フェスティバルに行ってきました。バイクのおおまかな分類でいえばアメリカンが対象っぽいので、好みに合わないかも～でも眺めるのいいかも～くらいな気持ちで出かけたのですが、AVIREXでレザージャケット見て「めっちゃ値引きしてるけどやっぱり高いな……」、シルバーアクセサリーのお店見て「あっ（高級）」、アウトレット品のTシャツが安くていいなと思ったけど残念ながらサイズ合わず、みたいな感じでぷらぷら見て回れておもしろかったです。いい感じの商品は開始1時間後くらいで全部はけてしまうんですって。午後からのんびり行ったわ。
なるべくいろんな店を見てみようと思いつつ、とにかく人が多くて人に負ける。がんがん人にぶつかる（こっちがよけようとしてもだめ）し疲れてしまって、判断力が低下して、デグナーの革製のボディバッグ（アウトレット品）をお買い上げしてしまいました。公式商品ページ探してみたら正規？品は黒、ブラウン、タンしかなかったのですが、かごにあったのはオレンジ、少しくすんだ青、明るいグリーンなどなど。オレンジが明るくていいな、なんて思って一度通り過ぎ、2回目は他の製品もちゃんと手にとって見つつやっぱりオレンジいいじゃんと思い、3回目で店員さんに「ワンショルダーで使うんですかねこれ」と聞いたら「ワンショルダーでボディバッグにしてもいいし、ベルトを調整してヒップバッグっぽくも使えます」という回答が来て、ふらふらとレジに向かっていました……。くすんだブルーもかっこよかったのだけど。
布製のボディバッグ風バッグは持っていて、たまにバイクに乗るときに使っていたけど、上部を閉じるのがボタンでちょっとこころもとなく、ちゃんとしたボディバッグ（かホルスタータイプのバッグ）がほしいと思っておりました。色も気に入ったしアウトレット価格で1万円だったし。とか言い訳をしてないでさくっとバッグ身に着けて乗って出かけないとですね。どうもタイミング合わなくて1ヶ月ほど乗れていません。
↓色が3種類しかないけどこれと同じ型。
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VTR-F12ヶ月定期点検
5～6時間くらいかかる有料点検なので予約してね（大意）というはがきが購入店からやってきたので、電話で予約して行ってきました。乗っていってから一度自宅にバスで戻るという謎の行動。というかさすがにライジャケと膝プロテクター付きだと動きが取れなくてですね……。結局自宅からまたライジャケを手に出かけるんですけれども。
お店に持っていったら、まずお店の人が距離を確認。「あんまり乗ってないので交換するものはオイルくらいしかないと思います」と言われました。3ヶ月点検のときは300km超えてたのに1年で700km弱だもんな。もっと乗らないと駐車場代がもったいない。
17時半ころに電話で連絡をもらって引き取りに。伝票を見たら、
- 4サイクルオイル：交換
- スターターマグネスイッチ：交換
- 空気圧：調整
- ブレーキ：点検
- 灯火類：点検
- バッテリー：補充
- エアーエレメント：点検
- チェーン：給油
- その他点検・締め付け・調整・給油
- 洗車・ボディークリーニング
とのことでした。洗車やってくれた！ということで「普段ガレージタイプの駐車場を借りており洗車ができない、どうすればよいか」と聞いてみたところ、「フクピカで十分ですよ」とのこと。
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たまたま引き取りに行く前に買っていたバイク整備初心者向けの本にもフクピカを使うといいって書いてあった！
カスタム虎の穴II ていねい整備編 vol.1 (Motor Magazine Mook)
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というわけで次の点検（2年点検）までまたがんばります。
VTR-Fの納車から1年経ちました
12ヶ月定期点検のお知らせはがきが届いたので行ってこなければ。というわけで納車から1年、オドメーターは684kmでした。予想よりずっとずっと少なかったなー。
- ロングツーリングらしきものを一度もせずに終わった
- 都内をお散歩運転するときに20kmくらい走るとかなり疲れてしまう
- そもそも乗車回数が少ない
というのが距離が伸びない要因かなと思います。また、乗車回数が少ない理由は
- 大事な仕事が入っている前の日は乗るのを意識的に避ける
- 体調に不安を感じるときは乗らない
- 疲れているときは乗らない
- 早起きが苦手
などが挙げられます。1つ目は死ぬ確率をなるべく減らすの最たるもので、とりあえず山になりそうな仕事の前の日に死ぬとしゃれにならないので、そもそも乗らない、というのを心がけていました。まあ「死ぬ」は最悪の想定で、けがだとしても事故処理に時間がかかったり、手が動かせなくなったり、いろいろな不都合が生じる可能性が上がるわけですね。
もはやこの時点でもっとも大切なのはバイクライフではなく仕事になっていた。バイクはどうしても翌日に疲れが持ち越す。宿泊ツーリングから帰るのが日曜日だったら月曜日に持ち越すわけで、そうなると仕事に悪影響を及ぼす。また万が一手が吹き飛んだ場合、僕はこの業界で生きていけない。そうでなくとも事故で入院となるとその期間仕事が出来ない。 バイクの楽しさよりも、バイクに乗ることで発生しうるリスクの方が自分の中で大きくなってしまった。 長距離のツーリングになればなるほど、そのリスクは増す。次第に長距離のツーリングを控えるようになり、近所を少し走るだけになっていった。
これまで乗ったバイクの経歴とこれから - ┗┐＜(՞ਊ՞)＞┌┛
これは結構自分の中でも大きい。20代くらいからバイクに乗っていれば、40代に入った今くらいの時期は判断力や体力の低下を経験で補えると思うのですが、30代後半で免許を取った私は判断力や体力の低下とともに経験を積まないといけないわけです*1。
とはいえ、気をつけて乗れば少なくとも立ちゴケを含む転倒などせずに1年経過したわけで*2。2年目は「原チャリの行動範囲を超える」を目標に乗っていこうと思います。お隣のはずの神奈川県がはるか遠くに思えます。とほほ。
夏は暑い
ご近所チョイ乗り20km弱。何しろご近所なので通った道とか書くと行動範囲ばればれすぎるので伏せます。夜だし距離短いしでどこかで休憩するということもなく。
メッシュジャケットに先日買ったメッシュグローブで、外気温は27℃程度、くらいなら案外快適であることはわかりましたが、信号待ちでエンジンから上がってくる熱が熱いこともやっぱりわかりました。
バイク乗りの美容師さんからは「最近乗ってないでしょう、話題に出る気配がないですもん」と言われてしまい、バッテリーを心配されました。コンディションが合わなくても乗れないし暑くても乗れない。今夜はまあまあ涼しいからいけたけど熱帯夜だときついものだなぁ。美容師さんは「3時台に乗り始めて高速で日の出見て100kmくらい乗って帰ってくるといいですよ、帰りはやっぱり暑いんですけど」とのこと。土日の早朝チャレンジかー。
買ってよかったメッシュジャケット
というわけでメッシュジャケットを着て午前中にちょっと走ってきました。バイク用品店に行ってきた。
走ったのはトータルで24kmちょい、途中給油のためガソリンスタンドに立ち寄ったので休憩としては2回。GS、涼しいところにはいなかったし時間も短いので、休憩とまでは言えないかもだけど……。
メッシュジャケットは涼しかったです。少なくとも走り出すときと走ってる最中は。信号待ちとか、信号が赤になってじりじり止まるときとか、そういうときはメッシュでもなんでも結局暑いんだなと思います（もちろん普通のジャケットよりは熱を逃がしてるはず）。ジャケット関係なく夏に太陽が上がってる状態で走るのは暑いですね！！！ ジーンズの太もも部分が日に照らされて熱くなって、そういえば教習中そうだったわ……低温やけどしたわ……と記憶が呼び起こされました。あとライディングブーツは絶対暑いわと思ってハイカットスニーカーにしたら正解だったと思うけど結局暑かった。フルフェイスのベンチレーション部分を全開にして風が多少来てたけど暑かった。もう何しても暑いものは暑いのだとわかりました。
とはいえ暑さ対策を真面目にやらないと熱中症で死んでしまうので、たどり着いたお店では真っ先にメッシュのグローブを探しました。メッシュでプロテクターもついて、っていうグローブなかなかないのね……。
ロッソスタイルラボ(Rosso StyleLab) ワッペンプリントメッシュグローブ ブラック L RSG-242
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ロッソスタイルラボかゴールドウィンか迷ってこれにしました。手先足先少しでも涼しくしないとやばい。
JUQUE(ジュクー)MULTUBE~マルチューブ SUMMER CAMO/PINK フリーサイズ MTJ-001
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あと勢い余ってこれも買いました。首に何か巻いたら首暑いんじゃないのかなって思ってたけど、首が暑いことよりもとにかく汗を吸わせないとだめだこりゃ＋日差しよけに。スカーフは去年買ったんですけどね。
9時半くらいに出てお昼前までに自宅に戻ったのですが、もう11時台であかん感じでした。もっとがっつり早朝、それこそ日の出くらいに起き出してバイク乗るとかしないと、熱中症のリスクが高すぎる。とはいえメッシュジャケットがなかったら無事に戻れたかも正直微妙なくらいの暑さだったので、買っておいてよかったなーと心から思ったのでした。
夏用メッシュジャケットを買った
やっと梅雨明けしたと思ったらめちゃくちゃ蒸し暑いし雨の予報とか出てつらいですね！（時候の挨拶）
6月の頭に乗ったきり、雨とスケジュールのタイミングが合わなくて、また1ヶ月半くらい間があいてしまいました。梅雨明けしても気温が30度超えるとちょっとバイクで走り回るにはやばい季節です。
グローブもブーツもとにかく風を通すメッシュにしよう、ただ排熱が恐ろしい大型ニキの場合は火傷防止にレザーパンツなど、やむを得ない場合は知らない。フルフェイスも夏場はきっついんだよなぁ…耳や頭と頭部を冷やす上で重要な部分を塞ぐのはやっぱり暑い。
ノンケライダー向け夏場の熱中症予防ガバガバメモ - クッソ汚い絵描きのブログ
夏場のバイク、この記事が本当に勉強になります。
3シーズン対応ジャケットで走れるうちにバイクショップに行って夏の装備を……と思っていたのですが、日中走ると倒れる可能性あるし、気温が下がって走りやすい夜はショップ閉まってるし、詰んでる！という感じになったので、暑い中涼しい電車でメッシュジャケットを買いに出かけました。
女性ライダーといえば、のロッソスタイルラボのメッシュジャケットなどもあったのですが、ものすごくたまたま手にとったラフ＆ロードのメッシュジャケットがなんとサンプル品で定価の半額以下。
肩・肘・脊椎パッドが標準装備で、オプションの胸パッドを買っても定価の半額以下ならつらくありません。レディースの品揃えがもっと豊富なお店に行けば目移りするかもしれませんが、とりあえずとにかくメッシュジャケットじゃないとすぐそこにある熱中症の危機を回避できない！ということで、オプションのエアスルーチェストパッドと一緒にお買い上げ。あとはインナーをそろえれば当座はなんとかなるのではないか。
ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) ライディングZIPメッシュジャケット ベージュ L RR7313
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ラフ&ロード エアスルーチェストパッド ブラック FREE RR10063
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街中を走るバイクを眺めていると、半帽ヘルメットに半袖短パン、ビッグスクーターなら下手するとサンダルで、みたいな服装をよく見かけて、気持ちはとてもよくわかるし実際暑いだろうとは思うのですが、やっぱり胸部と脊椎あたりはちゃんと守りたい（日焼けがいやなので最低限長袖は着る）。お店の駐車場からバイクで去るお兄さん（？）、ちゃんと上下がっつりライダーの格好で、やっぱりこれくらいしないといかんよなあと思いながら電車に乗って帰ってきたのでした。
