VTR-Fの納車から1年経ちました
12ヶ月定期点検のお知らせはがきが届いたので行ってこなければ。というわけで納車から1年、オドメーターは684kmでした。予想よりずっとずっと少なかったなー。
- ロングツーリングらしきものを一度もせずに終わった
- 都内をお散歩運転するときに20kmくらい走るとかなり疲れてしまう
- そもそも乗車回数が少ない
というのが距離が伸びない要因かなと思います。また、乗車回数が少ない理由は
- 大事な仕事が入っている前の日は乗るのを意識的に避ける
- 体調に不安を感じるときは乗らない
- 疲れているときは乗らない
- 早起きが苦手
などが挙げられます。1つ目は死ぬ確率をなるべく減らすの最たるもので、とりあえず山になりそうな仕事の前の日に死ぬとしゃれにならないので、そもそも乗らない、というのを心がけていました。まあ「死ぬ」は最悪の想定で、けがだとしても事故処理に時間がかかったり、手が動かせなくなったり、いろいろな不都合が生じる可能性が上がるわけですね。
もはやこの時点でもっとも大切なのはバイクライフではなく仕事になっていた。バイクはどうしても翌日に疲れが持ち越す。宿泊ツーリングから帰るのが日曜日だったら月曜日に持ち越すわけで、そうなると仕事に悪影響を及ぼす。また万が一手が吹き飛んだ場合、僕はこの業界で生きていけない。そうでなくとも事故で入院となるとその期間仕事が出来ない。 バイクの楽しさよりも、バイクに乗ることで発生しうるリスクの方が自分の中で大きくなってしまった。 長距離のツーリングになればなるほど、そのリスクは増す。次第に長距離のツーリングを控えるようになり、近所を少し走るだけになっていった。
これまで乗ったバイクの経歴とこれから - ┗┐＜(՞ਊ՞)＞┌┛
これは結構自分の中でも大きい。20代くらいからバイクに乗っていれば、40代に入った今くらいの時期は判断力や体力の低下を経験で補えると思うのですが、30代後半で免許を取った私は判断力や体力の低下とともに経験を積まないといけないわけです*1。
とはいえ、気をつけて乗れば少なくとも立ちゴケを含む転倒などせずに1年経過したわけで*2。2年目は「原チャリの行動範囲を超える」を目標に乗っていこうと思います。お隣のはずの神奈川県がはるか遠くに思えます。とほほ。
夏は暑い
ご近所チョイ乗り20km弱。何しろご近所なので通った道とか書くと行動範囲ばればれすぎるので伏せます。夜だし距離短いしでどこかで休憩するということもなく。
メッシュジャケットに先日買ったメッシュグローブで、外気温は27℃程度、くらいなら案外快適であることはわかりましたが、信号待ちでエンジンから上がってくる熱が熱いこともやっぱりわかりました。
バイク乗りの美容師さんからは「最近乗ってないでしょう、話題に出る気配がないですもん」と言われてしまい、バッテリーを心配されました。コンディションが合わなくても乗れないし暑くても乗れない。今夜はまあまあ涼しいからいけたけど熱帯夜だときついものだなぁ。美容師さんは「3時台に乗り始めて高速で日の出見て100kmくらい乗って帰ってくるといいですよ、帰りはやっぱり暑いんですけど」とのこと。土日の早朝チャレンジかー。
買ってよかったメッシュジャケット
というわけでメッシュジャケットを着て午前中にちょっと走ってきました。バイク用品店に行ってきた。
走ったのはトータルで24kmちょい、途中給油のためガソリンスタンドに立ち寄ったので休憩としては2回。GS、涼しいところにはいなかったし時間も短いので、休憩とまでは言えないかもだけど……。
メッシュジャケットは涼しかったです。少なくとも走り出すときと走ってる最中は。信号待ちとか、信号が赤になってじりじり止まるときとか、そういうときはメッシュでもなんでも結局暑いんだなと思います（もちろん普通のジャケットよりは熱を逃がしてるはず）。ジャケット関係なく夏に太陽が上がってる状態で走るのは暑いですね！！！ ジーンズの太もも部分が日に照らされて熱くなって、そういえば教習中そうだったわ……低温やけどしたわ……と記憶が呼び起こされました。あとライディングブーツは絶対暑いわと思ってハイカットスニーカーにしたら正解だったと思うけど結局暑かった。フルフェイスのベンチレーション部分を全開にして風が多少来てたけど暑かった。もう何しても暑いものは暑いのだとわかりました。
とはいえ暑さ対策を真面目にやらないと熱中症で死んでしまうので、たどり着いたお店では真っ先にメッシュのグローブを探しました。メッシュでプロテクターもついて、っていうグローブなかなかないのね……。
ロッソスタイルラボ(Rosso StyleLab) ワッペンプリントメッシュグローブ ブラック L RSG-242
- 出版社/メーカー: ロッソスタイルラボ(Rosso StyleLab)
- 発売日: 2015/06/20
- メディア: Automotive
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ロッソスタイルラボかゴールドウィンか迷ってこれにしました。手先足先少しでも涼しくしないとやばい。
JUQUE(ジュクー)MULTUBE~マルチューブ SUMMER CAMO/PINK フリーサイズ MTJ-001
- 出版社/メーカー: ジュクー
- メディア: Automotive
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あと勢い余ってこれも買いました。首に何か巻いたら首暑いんじゃないのかなって思ってたけど、首が暑いことよりもとにかく汗を吸わせないとだめだこりゃ＋日差しよけに。スカーフは去年買ったんですけどね。
9時半くらいに出てお昼前までに自宅に戻ったのですが、もう11時台であかん感じでした。もっとがっつり早朝、それこそ日の出くらいに起き出してバイク乗るとかしないと、熱中症のリスクが高すぎる。とはいえメッシュジャケットがなかったら無事に戻れたかも正直微妙なくらいの暑さだったので、買っておいてよかったなーと心から思ったのでした。
夏用メッシュジャケットを買った
やっと梅雨明けしたと思ったらめちゃくちゃ蒸し暑いし雨の予報とか出てつらいですね！（時候の挨拶）
6月の頭に乗ったきり、雨とスケジュールのタイミングが合わなくて、また1ヶ月半くらい間があいてしまいました。梅雨明けしても気温が30度超えるとちょっとバイクで走り回るにはやばい季節です。
グローブもブーツもとにかく風を通すメッシュにしよう、ただ排熱が恐ろしい大型ニキの場合は火傷防止にレザーパンツなど、やむを得ない場合は知らない。フルフェイスも夏場はきっついんだよなぁ…耳や頭と頭部を冷やす上で重要な部分を塞ぐのはやっぱり暑い。
ノンケライダー向け夏場の熱中症予防ガバガバメモ - クッソ汚い絵描きのブログ
夏場のバイク、この記事が本当に勉強になります。
3シーズン対応ジャケットで走れるうちにバイクショップに行って夏の装備を……と思っていたのですが、日中走ると倒れる可能性あるし、気温が下がって走りやすい夜はショップ閉まってるし、詰んでる！という感じになったので、暑い中涼しい電車でメッシュジャケットを買いに出かけました。
女性ライダーといえば、のロッソスタイルラボのメッシュジャケットなどもあったのですが、ものすごくたまたま手にとったラフ＆ロードのメッシュジャケットがなんとサンプル品で定価の半額以下。
肩・肘・脊椎パッドが標準装備で、オプションの胸パッドを買っても定価の半額以下ならつらくありません。レディースの品揃えがもっと豊富なお店に行けば目移りするかもしれませんが、とりあえずとにかくメッシュジャケットじゃないとすぐそこにある熱中症の危機を回避できない！ということで、オプションのエアスルーチェストパッドと一緒にお買い上げ。あとはインナーをそろえれば当座はなんとかなるのではないか。
ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) ライディングZIPメッシュジャケット ベージュ L RR7313
- 出版社/メーカー: ラフアンドロード(ROUGH&ROAD)
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ラフ&ロード エアスルーチェストパッド ブラック FREE RR10063
- 出版社/メーカー: ラフ&ロード
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街中を走るバイクを眺めていると、半帽ヘルメットに半袖短パン、ビッグスクーターなら下手するとサンダルで、みたいな服装をよく見かけて、気持ちはとてもよくわかるし実際暑いだろうとは思うのですが、やっぱり胸部と脊椎あたりはちゃんと守りたい（日焼けがいやなので最低限長袖は着る）。お店の駐車場からバイクで去るお兄さん（？）、ちゃんと上下がっつりライダーの格好で、やっぱりこれくらいしないといかんよなあと思いながら電車に乗って帰ってきたのでした。
大黒PAに行って帰ってきた（ベイブリッジ初体験）
ゴールデンウィークだし、渋滞につっこまなければ割と走りやすいのでは？と思って、結果として大黒PAに行って帰ってきました。「結果として」というのは、本来は横浜にあるバイク用品店に行こうとしていたのが、うっかり道を間違えてしまったためです。自走では初めてベイブリッジも通ってきました。風速は3m/sだったので割と穏やかな方だと思うのですが、風強い！と感じてしまいました。やっぱり車体が軽いからかも。
大黒PAの駐車場、治安があんまり良くないのは知ってたんですが（神奈川県育ちなので）、やっぱり治安があんまり良くなかった。若者が改造車にたむろってたり、赤いフェラーリを囲んでスマホで写真撮ってたりしました。でも夜来るよりは断然良さそうです。
二輪の駐車場が満員だったため、四輪のすいてそうなところに停めさせてもらいました。一応OKらしいんですけどね。なんかやっぱりちょっと遠慮しちゃいますね。ゴールドウイングだったらまだしも。タンデムしてるゴールドウイングが四輪のところに停まってておおーって思いました。やっぱりでかい。
とにかく暑かったのでソフトクリームを買ったらすごい勢いで溶けていって、溶けたアイスが苦手な私はもう口に押し込むレベルで食べていったのに、全然追いつかなくてぽたぽた地面に滴が落ちてしまいました。手もべたべた……。いやー暑かった。そして良い天気だった。
初めての東名高速＆海老名SA（詳細バージョン）
1つ前ははてなブログアプリから投稿してみました。お出かけ先でシュッと写真をアップロードするとかの場合はアプリ使うと便利っぽい。
初めての高速道路
高速道路を走れるようにと250ccのバイクを選び、かつハーフながらカウルが付いてるVTR-Fにしたのに、高速道路を自分が走るということがとても恐ろしく思えて、納車後半年以上経ってやっと、のチャレンジでした。間に冬がはさまってたのも大きいですが、やっぱり避けてた一番の理由は「恐怖感」。購入時に「今取り付けておかないと今後一生付けなさそうだから」という理由でETCをお願いした当時の私GJ。まじGJ。減速するだけで通行料支払えるの便利すぎる。
実際走ってみてどうだったか？というと、やっぱり恐怖感そのものは消えませんでした（これは消えない方がいいとは思うんですけどね）。でも一番左側の走行車線を走っていて、後ろにいる飛ばしたい人は抜いていってくれるし、今日はたまたま煽るような人に出くわさなかったし（激走してる車はいた）、うまく80km/hくらいで走っている車の後ろにつけたし、なんとかなるもんだな、という感触を得るに至りました。
前の車がなぜかちょっと蛇行気味（お行儀悪いとかその前の車を煽ってるとかではなさそう）に走ってるときはちょっと怖かったのでがんばって追い越すなどもやりました。まあまあちゃんと速度出せた方だと思いたい。
今日はちょっと風が強くて、多摩川と海老名のあたりで強風注意が出ていて、実際にふわっと流されたのと、途中15kmほど渋滞に遭ったのとが割といい経験だったかなーと思います。風が強いと車体が安定しないのに加えて葉っぱとかごみとかが飛んできて結構こわい。
初めての海老名SA（下り）
わぁいポテりこ。海老名SA限定バージョンです。アイスコーヒーと一緒に。
二輪の駐車場は手前と奥の2ヶ所あり、私は奥の人気がない方にとめました。手前の方はこんなふうにいろいろなバイクが集結しています。BMWのめっちゃでかいやつ（車種調べてないので適当）、センタースタンド立てるのが自動なんですね……。うぃーんって言いながらゆっくり上がっていくのにびっくりしました。あとはCBR1000FとかNinjaとかドゥカティとかほんとにいろいろ。
我がVTR-Fです。終始ぽつんという感じ。奥の方、すいてるのはありがたい。周囲にぶつけないかどうか緊張するので。
建物内には家族連れがやたらと多くて、ちょっと歩くだけでごんごんぶつかるので、だいたい外をうろうろしていました。二輪駐車場に近いところではバイカーっぽい恰好の人が割と1人で休憩していて、みんな似てる感じだなーと思ったり。
帰り道
厚木ICでいったん降りて、一般道から上り線に入り直します。インターチェンジのあのぐるぐる、電車の車窓や写真で観賞するのが好きですが、自分で走ってみると「視線はカーブの先に」「視線はカーブの先に」と教習所でやったことをひたすら頭の中で唱えながら視線を上げておくのでせいいっぱい。幸い不安な感じにはなりませんでした。速度とカーブの組み合わせ難しい。
あとはひたすら走るだけ、でしたが、行きよりも車線譲ったり追い越し・追い越されが多かったりが多かったです。時間帯がちょうど上りの混む時間帯の最初の方だったからかもしれません。朝早くに出て昼に帰るパターンならすいてそう。
その他
服装は上が長袖Tシャツ＋中わた入りインナー＋ジャケット、下がユニクロのウォームイージーカーゴパンツ、靴がライディングブーツ。最高気温は19～20度で、街中を走っていて信号待ちになると結構暑いんですが、走っていると暑さは感じず、高速道路走行中は風で体温が奪われるのを防いでくれました。後ろのシートバッグに冬の間入れておいたスキー用グローブ（寒さ・雨対策）とネックウォーマーは置いていきました。もうさすがに雨や山間部に行かない限りは大丈夫っぽい。
海老名までは行けたので、次は足柄SAですかねー。「まだあと15kmもあるの……」（ご近所をぐるっとするときの距離が15km～20kmくらい）みたいな気分になるので、そもそも距離の長さに慣れないといかんですね。
初東名高速＆海老名SA
1人で高速走ったのは初めてです。風強くてびびった。風に気をつけて帰ります。
